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新中国的第一:这座桥被称为“争气桥”

中国是这座桥的故乡。自古以来,它一直被称为“桥梁之国”。特别是近年来桥梁施工技术的快速发展,使中国的桥梁创下了多项世界纪录。

据统计,自十八大以来,世界上一半以上的大跨度桥梁都出现在中国。世界十大跨海长桥,斜拉桥,吊桥和拱桥中有一半以上是在中国建造的。

这个国家是一个直通车尤玉轩制图

但事实上,在20世纪50年代,长江下游没有电桥涌流的桥梁。那时,人们不得不考虑过河,这非常不方便。

正是在这种背景下,中国设计和建造的第一座长江大桥已经开始建成。 1968年9月,南京长江大桥通车,12月开通高速公路。它也成为20世纪60年代中国经济建设的重要成果,也是中国桥梁建设史上的一个重要里程碑。它曾被人们称为“竞争性桥梁”。

20世纪60年代初,中国政府决定在长江南京段建造一座横跨长江的桥梁。

件,自然灾害和技术的困难。 1927年,在美国桥梁专家沃尔特来到南京进行实地调查后,他留下了一句话:在南京建桥是不可能的。

南京河宽阔,底部岩层极为复杂。桥梁70%依赖于水下基础。如果基础不稳定,则无法建造桥梁。

件。经过反复考虑和仔细计算,南京长江大桥最终被用于创造性的沉管柱。

在桥梁的建造过程中不断引入这些创新。桥梁结构钢的施工全部局部化,首次采用高强度螺栓代替铆钉 梁的钢也被研究过。虽然有困难,但他有能力并且能够做得好,所以每个人都感觉更有竞争力。“

1968年9月30日,南京长江大桥铁路大桥通车,南京火车站也成立了桥梁支撑工程。 10月1日,上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营。凌晨3点,从福州到北京的46列特快列车成为铁路桥上的第一辆客车。

1968年12月29日,公路大桥竣工通车,标志着南京长江大桥的建成。

南京长江大桥下层铁路桥长6700多米。从南到北的火车可以同时经过。在九个桥墩上,有超过一千米的钢梁。上部公路桥长4500多米。平坦的宽桥面板可用于四辆重型卡车。 1985年,该桥荣获首届国家科技进步奖。

自中华人民共和国成立70周年以来,中国的桥梁建设不断取得创新突破。

1994年,中国第一座三跨刚性梁柔性拱 - 桥两用桥:九江长江大桥竣工。这座桥是中国铁路上使用无缝铁路技术的最长的桥梁。

2000年,芜湖长江大桥竣工。它是中国第一座低耸的塔式铁路两用斜拉桥,创造了10个国家第一,并达到了“高强,轻,整体,大跨度,新结构”的高水平。中国桥梁建设的新阶段。

六车道高速大跨度铁路桥梁,标志着中国的桥梁建设技术跻身世界领先地位。

2018年,港珠澳大桥竣工通车,大大缩短了香港,珠海和澳门之间的时间和空间,创造了多个世界,成为世界桥梁建设的新标杆。 2019年4月2日,世界上第一座跨度钢箱梁悬索桥南沙大桥正式通车。珠江两岸的主动脉正式开放。

公共铁路两用跨海大桥平潭海峡公铁两用桥平潭段全部通过。平潭海峡铁路大桥始于福建省长乐市,距平潭岛16.34公里。桥的上层设计为六车道高速公路,双向速度为每小时100公里,下层为双车道I级铁路,时速200公里。建成后,它将成为世界上最长的两岸公共铁路桥梁。

图为胡同长江大桥的航拍。

线计划于2020年下半年开通。

目前,五峰山长江大桥主跨1092米的建设,是世界上最长的跨度,最大载荷,最快设计的公铁两用悬索桥,也是世界上第一个超过千米跨度铁路和铁悬索桥。它代表了世界公共铁路桥的最高水平,向世界展示了世界的“桥梁力量”。

世界桥梁建筑在20世纪70年代之前看过欧洲和美国,20世纪90年代看日本,21世纪看中国。世界上“最长,最大,最快.”的桥梁记录仍在不断更新。中国仍在建设大量世界级桥梁。这些桥梁的建设不仅促进了中国交通的发展,也推动了中国的发展。经济和社会发展极大地促进了世界桥梁工业的进步。

参考文献:

1. CCTV:《新中国的第一:第一座自主设计建造的长江大桥》

2.人民日报:《南京长江大桥:飞虹之上 “梅”香悠远》

3.新华网:《中国“桥的国度”》

作者:张文辉