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不得了了!高德“新出行”将重构网约车

从李冰和他儿子建造的都江堰水利工程到中国第一张钞票“城子”的诞生,“创新”这个词已经融入了成都的基因。 8月28日,在丰富的首都成都,“2019年共享旅游创新发展论坛”拉开帷幕。在论坛上,Gaode Map推出了传统旅行的数字升级计划,并宣布将与中国交通运输协会携手共享旅游分支,建立共享旅游大学。

阿里巴巴合伙人兼高德集团董事长余永福表示:“从2002年到2014年,Gaode在地图导航方面创造了多项第一。然而,随着互联网的蓬勃发展和4G等高科技的出现,提供传统地图服务的高德处于混乱状态。 2014年,Gaode成为阿里巴巴的全资子公司。经过五年的创新和升级,到2019年,Gaode Maps已达到每月4亿用户。“

俞永福认为,传统并不意味着落后。 “传统+创新与创新”也意味着保持专业人士和经典的可持续发展。旅游业需要传统才能成为经典。 “高德是'传统+创新与更新'的典型代表之一,等于'专业+经典的毅力'。高德相信传统的力量。”

正是基于这样的思想和判断,高德希望在“传统”中找到答案。

近年来,传统旅游公司加快了在共享旅行领域的部署。据国家信息中心统计,2018年,交通出行领域的共享经济交易规模达到2478亿元,成为经济活动共享的“主力军”之一。其中,全国网络每天完成订单超过2000万条,实际每天提供运输服务的司机人数约为200万。目前,在广州,深圳等城市,新旧格局并存,融合的市场格局已初具规模。但是,在这个过程中,“许多公司在用户访问,在线运营,技术研发,品牌知名度等方面遇到了很多挑战。”于永福说。

与此同时,共享旅行领域的用户数量也在迅速增长。 2018年,国内移动旅游用户数量已达到4.99亿,比2014年增长近1.5倍。然而,出租车难以达到高峰,乘车出行感觉不平衡,旅行安全意味着用户满意度仍有提升空间。

在这方面,高德给出了自己的思路和答案,即通过强有力的联盟,以“帮助传统旅游公司的数字升级”的方式打破局。于永福表示,高德将开辟线下运输公司的司机,车辆,运营经验和在线移动旅游平台的联系,技术和生态能力,相得益彰,补充土地和空气,打造“新旅游”生态。满足用户的旅行需求。“

据报道,在连接方面,Gaode依靠自己的大量旅行用户,以及支付宝的高科技出租车计划,该计划连接最广泛的旅游用户,帮助传统旅游公司实现用户规模。

在技术方面,Gaode为网络汽车公司提供一站式旅行解决方案,可以使乘客在线路前更加准确,更智能,更高效,更安全,并在旅行结束后支持客户投诉。和其他问题。此外,为了应对出租车公司的实际需求,Gold还推出了新的出租车数字解决方案。

在生态方面,黄金联合阿里巴巴经济成员,为数据,风险控制,支付和金融等传统旅游公司提供全方位的生态扩张能力。

目前,包括享受旅行和T3旅行在内的近40家公司可以使用传统的旅游数字升级计划。根据Gaode提供的数据,依靠该计划,获得乘客的成本减少了数十倍。及时,车辆在15天内从0到1完成。此外,高德也是湖北宜昌。运输集团的夏科银行贡献了超过90%的订单。

在合作方式和门槛方面,高德地图副总裁王贵新在接受采访时表示:“高德要求合作伙伴及相关企业遵守规定。如果合作伙伴符合评估标准,Gaode已在集团内制定严格的服务评估标准。高德将继续合作。如果评估结果不符合标准,Gaode将迅速启动相关服务和合作伙伴。

“作为一个拥有超过4亿月度活跃用户的国内移动旅游平台,高德扮演着行业基础设施的角色,有责任和能力帮助传统的旅游升级,并且交通旅游行业彻底而深入。”高德集团总裁刘振飞说:“然而,简单地将支付能力,生态聚合和数据技术转移给合作伙伴并不能完全解决问题,仍然需要培养一个复合的互联网旅游人才。”

共享旅游大学的建立是高德尝试提供一种综合解决方案,并“给它钓鱼”,同时“给它钓鱼”。据悉,共享旅游大学将采用政府,产业和研究一体化的教育理念,与政府管理部门,行业协会,移动旅游平台,传统旅游公司,大学等多家机构联合起来政策,企业管理,行业经验和技术培训。在四大领域,我们将培养共享旅游领域的复合型人才,推动企业的创新和发展。

“'让世界没有难做的事业',这是阿里巴巴的使命和口号。这句话也适用于高德。”刘振飞说:“凭借传统的旅游数字升级计划和共享旅游大学,高德希望能够真正解决传统旅游公司的痛点,使传统旅游公司盈利,并提供让消费者更满意的服务,并见证与商业伙伴和旅行用户共享旅行的美好未来。“

资料来源:记者的自我收集,高德地图

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